Ang katig-a (HV gibanabana nga 70-90) ug kusog sa ani (200-300 mpa) sa mga busbars sa tumbaga labaw sa mga puro nga aluminium nga busbars (HV gibanabana nga 20-30, kusog sa ani 50-70 mpa). Ha mga palibot nga mayda mahinungdanon nga pag-uyog o mekanikal nga tensyon (sugad han pag-agi ha riles), an mga busbar nga tumbaga in mayda mas maupay nga pag-ato ha pagbag-o. Bisan pa man, an kusog han aluminium nga mga baras in puydi mahinungdanon nga mapadukwag pinaagi han pag-alloy (sugad han pagdugang hin magnesium o silicon). Ang kusog sa ani sa 6063 aluminium alloy mahimong umabot sa 240MPa, nagduol sa lebel sa mga bar sa tumbaga, samtang nagpabilin ang medyo magaan nga timbang.
Ha bahin han pagproseso, an ductility han mga bar nga tumbaga (elongation rate 45%-50%) nakakahimo hini nga madali pagduko ngan pagsuntok, pero kon nagpoproseso hin aluminium nga mga bar ngadto hin komplikado nga mga porma, an isyu han springback kinahanglan tagan hin konsiderasyon. Sugad nga mabag-o-bag-o nga mga konduktor, an mga kable diri masaliwan ha mga senaryo diin limitado an espasyo o ginkikinahanglan an dinamiko nga mga koneksyon, sugad han mga lutahan han robot. Kondi, an ira pag-ato ha pagkontak ngan kapasidad ha pag-iwas han kapaso mas maluya kay han mga matig-a nga konduktor.